HOT ! 亀*デ様 ティディメンドPRO-DAMPER カスタムメイドショックアブソーバー

PRO-DAMPERカスタムメイドショックアブソーバー2本です。mk53s RSR 車高調　4WD スペーシアカスタム。減衰力24段調整です。パーツ Jb23w MOTOR FARM 2inch up。セレート付きのナットを使用し、緩みを防止してます。JZX81 GX81 純正ショック ESPELIR　 マークⅡ （フロントのみ）。　　ダイハツムーブ　LA110Sに装着しようと、単体で購入しました。く*マ様 50プリウス　エアサス。適合は、L175S、L185S、LA100S、LA110S、 LA150S、LA160Sに装着可能です。S13 シルビア 180SX　シルクロード　車高調。ちなみに、自由長100ミリと短いバネも装着可能です。80G ヴォクシー・ノア　純正モデリスタ　ダウンサス。ショック→正立用Φ14ロッド　M52×P2　A200-ST90　80Sスペシャルピストン　１本48000円×2＝96000円ダンパーダストブーツ（バンプラバー内蔵型）14mm　１個　3200円×2＝6400円ロアブラケット（筒深さ130ミリ）　１本　30000円×2＝60000円ブラケットロックシート　1個　3850円×2＝7700円合計で約17万円でした。HALスプリング　低反発　ID65 152mm 5k。ブッシュ類、ナット類の金額は忘れたので、覚えてません。SMART 451 BRABUS スプリング 1台分。※ロックシートは、既存のアルミロックシートを参考に、鉄（S45C）製で、作りました。CivicタイプR FL5 6000km使用　Fサスペンション 梱包済。黒染めもしてあります。スキッド　キャンバーアダプター。アルミのロックシートは、すぐにえぐれたり削れたりします。クラウンskidracing 調整式アッパーアーム。鉄製なので、貫通ドライバーで叩いても、それほどダメージが少ないですが、傷がつかないわけではないです。ら*ん様 4×4engineering150プラドディーゼル用リアスプリングコイ。デメリットは鉄S45Cなので、サビやすいですが、剛性は高いです。LA650 タント カスタム 専用設計 キャンバープレート　6.0度。ロックシート用材料費＋加工費＋黒染め費＋送料含めると値段高いですが、理解ある方購入お願いします。Bilstein & Eibach サスペンションキット ジムニーシエラ専用。鉄製のロックシート付けてる人いないと思うので、人と違うのを好む方いましたらぜひ。スペーシアカスタム MK53S スズキ　純正サスペンション　前後4本セット。※1本ショックのネジ部打痕傷ありますが、ロックシート回していくと渋いですが、ちゃんと上まで回ります。e52エルグランド　車高調 Black i。使用感ありますが、問題なく使用出来ます。TEIN フレックスZ。使用5000キロ以下なのでオイル漏れ、滲み等ありません。イデアル 車高調 N-BOX JF3。ですが放置してたので、サビてしまいました。RS-R Best☆i フルタップ 車高調 GRS200 GRS210 200系。※すみませんが、品質、精度ともに有名メーカー品により、これ以上値下げは厳しいです。ワゴンR MH23S サティスアクスルビーム。理解ある方、購入お願いします。50プリウス車高調‼️ブリッツ‼️。